Овај проналазак се односи на заштитно кућиште за кабл за пуњење гомиле за пуњење електричног возила (ЕВ). Заштитно кућиште се састоји од главног тела; унутрашњи доњи зид главног тела је чврсто причвршћен за дно граничне плоче. Врата су окретно причвршћена за отвор главног тела преко шарке. Ручка је фиксно причвршћена за доњу ивицу једне стране врата. Један крај граничне плоче има прорез за тампон, унутар којег је постављена тампон плоча окретно. Један крај опруге је фиксно причвршћен за унутрашњи зид утора за тампон, док је једна страна одбојне плоче чврсто причвршћена за сунђер. Ово заштитно кућиште за кабл ЕВ гомиле за пуњење олакшава отварање врата преко ручке; сунђер јастучић служи за смањење вибрација које настају када су врата затворена, а компресија опруге делује да ублажи ударну силу која се ствара током затварања врата. Штавише, веза између граничног блока и одговарајућег прореза обезбеђује стабилност врата, док вучни прстен и горња плоча трапеза олакшавају отварање врата.
Овај проналазак се такође односи на систем за тестирање и верификацију за ЕВ пуњења. Систем се састоји од две главне компоненте: система за тестирање уређаја под тестом (ДУТ) и система за проверу интероперабилности и усаглашености протокола, као и електричних перформанси. Систем за верификацију интероперабилности и усаглашености протокола укључује: кабинет за тест систем, програмабилно напајање наизменичном струјом, индустријски рачунар, опрему за тестирање регулације безбедности, опрему за тестирање интероперабилности пуњења ЕВ, симулатор батерије и програмабилно АЦ оптерећење. Систем за верификацију електричних перформанси укључује: кабинет за тест систем, програмабилно напајање наизменичном струјом, програмабилно оптерећење наизменичном струјом, програмабилно једносмерно оптерећење, анализатор снаге, опрему за аквизицију таласног облика и индустријски рачунар. Систем је способан да аутоматски спроведе свеобухватан скуп тестова који покривају и интероперабилност/усаглашеност са протоколом и електричне перформансе за пуњач. Његове излазне могућности омогућавају симулацију различитих карактеристика батерије-укључујући конфигурабилне серијске и паралелне конфигурације ћелија-и репликацију карактеристика пуњења и пражњења батерије у различитим Стањима напуњености (СОЦ); додатно, систем може да генерише прилагођене излазне моделе батерија према специфичним захтевима клијента.
Склоп за мерење енергије за шипове за пуњење електричних возила (ЕВ) је интегрисан у контролни систем шипа за пуњење. Састоји се од мерног чипа, заједно са првим струјним кругом за узорковање, другим струјним кругом за узорковање струје, кругом за узорковање напона, помоћним напајањем и изолованим комуникационим колом-свима повезаним са мерним чипом. Чип за мерење комуницира серијски са централним контролером гомиле за пуњење преко изолованог комуникационог кола; он прикупља струју -жичне струје и неутралну{4}} струју кроз прво и друго струјно коло за узорковање, респективно, и добија напон пуњења преко кола за узорковање напона. Помоћно напајање обезбеђује напајање за овај склоп за мерење. На основу прикупљених података о тренутној-жици и неутралној{8}}жици под напоном, мерни чип врши детекцију цурења, чиме се омогућава благовремено отклањање кварова и смањење опасности по безбедност. Интеграцијом склопа за мерење директно у контролни систем ЕВ пуњача, елиминише се сложено ожичење; штавише, коришћење наменског мерног чипа као процесорске јединице обезбеђује прецизно мерење и омогућава функционално проширење кроз конфигурацију пинова чипа.
